國鴻氫能為我國一家專注于研究、開發、生產及銷售氫燃料電池電堆及氫燃料電池系統的領先技術型氫燃料電池公司。

根據弗若斯特沙利文的資料，國鴻氫能為中國氫燃料電池行業市場的領先企業。按氫燃料電池電堆出貨量計，自2017年至2022年連續六年均排名第一，按氫燃料電池系統銷售價值計，于2022年排名第一。

根據國鴻氫能過會資料顯示，企業經營持續穩定增長。國鴻氫能2023年1-5月實現了14279.8萬元，同比增長147%，其中燃料電池系統總銷量超37MW，同比增長267%。

據中國氫能聯盟預計，到2025年，我國氫能產業產值將達到1萬億元；到2050年，氫氣需求量將接近6000萬噸，氫能在我國終端能源體系中的占比將超過10%。

從整個產業鏈角度看，目前我國氫能產業鏈已初具雛形，大體分為制氫、儲運加氫、燃料電池以及終端應用（工業、交通、儲能、電力等）三大關鍵環節。政府的扶持政策是行業發展及長期增長動力的關鍵。

在產業頂層設計上，2022年3月，國家發改委、國家能源局聯合印發《氫能產業發展中長期規劃（2021—2035年）》。《規劃》把氫能列為未來國家能源體系的重要組成部分，也明確了政策鼓勵的應用場景和領域，勾勒出氫能中長期藍圖。

今年8月，國家層面首個氫能全產業鏈標準體系建設指南——《氫能產業標準體系建設指南(2023版）》出臺。該《指南》明確了近三年國內國際氫能標準化工作重點任務。除此之外，國家還開展了五大燃料電池汽車城市群應用示范。

地方層面上，各地紛紛響應國家號召，相關政策陸續推出。近日，廣東印發的《加快氫能產業創新發展的意見》提出，到2025年，燃料電池汽車示范城市群建設取得明顯成效，推廣燃料電池汽車超1萬輛，年供氫能力超10萬噸，建成加氫站超200座，氫氣供應體系持續完善，應用場景進一步豐富。

企業層面上，據《中國石化報》官方消息，“十四五”期間，中石化將加快發展以氫能為核心的新能源業務，擬規劃布局1000座加氫站或油氫合建站。

本次聆訊通過是國鴻氫能資本化道路中重要的一步，未來，國鴻氫能將搶抓機遇，積極響應“一帶一路”高質量發展倡議，堅持國際化戰略，加強科研創新能力，助力全球交通運輸綠色低碳發展，為世界人民提供更安全、更穩定、更舒適的出行體驗。